中央电大时迅 庆“三八” 广西电大女教职工服装表演展现“美在电大” 作者: 时间:2009-03-25 17:38 浏览:

3月6日,中央广播电视大学时勋报道,3月8日在广西广播电视大学元源教育大厦一楼报告厅举办了一场女教师服装秀,主题是“美丽、参与、自信、快乐”。快乐”。广西广播电视大学党委书记崔健、胡泽民副校长魏泽红、研究员王玉成出席了演出。共组织10支表演队,分别以职业装、时装和运动装三种风格表演。女教师在三尺平台和工作岗位上努力工作,但今天她们自信地走上了舞台。充分体现了广西广播电视大学女职工良好的精神风貌和团结、自信、文明向上的优雅和端庄、优雅、美丽、时尚的个性。

整个演出生动活泼,新颖别致,掌声不断。特别是老干部,精心挑选服装,表现出他们动人的风度,让观众感受到他们对生活的热爱和对美的追求,赢得了观众的热烈掌声。最后,经过评审团的认真评审,选出了个人奖和总分奖,学校领导对获奖队伍进行了奖励。。

院党委时继尧书记探望挂职锻炼领导干部

4月6日,陕西石化学校5名干部在我院工作。学院领导十分重视和关心他们的工作和生活条件。姚书记后,学院党委对干部工作部门和宿舍进行了走访。秘书在组织部远东司司长的陪同下,走访了教务部、人事部等注册干部的工作部门,询问他们的工作适应情况。秘书说,安排的职位都是学院的重要部门。注册干部不仅学习,而且工作交流。希望在册干部能为学校提供好的建议和方法。与我院中层干部交流宝贵的工作经验。在开展科学发展观活动的同时,要共同学习,共同努力,为学院的科学发展和“争创省级示范性高等职业学院”的目标不断前进。

后来,秘书和助理院长张临东和任命的干部一起来到他们的宿舍。当秘书得知指定干部宿舍配备了电视机、微波炉、电热水器等电器和生活设施时,他表示满意。秘书长强调,有关部门要及时了解干部任用的需要,尽可能提供方便的服务。被任命的干部对我院领导关心工作和生活表示感谢,对我院有关部门的精心照顾表示感谢,为他们创造了方便舒适的工作和生活环境。他们一定会坚定不移地工作,珍惜锻炼机会,认真学习和交流,为两国学校的共同发展作出应有的贡献。

②。

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我院党委理论学习中心组召开学习扩大会—-学习胡锦涛书记“7.23”重要讲话精神和郭声琨书记重要讲话精神

9月3日上午,学院党委理论学习中心组在行政楼100会议室召开了主题理论学习扩大会议。认真学习胡锦涛总书记关于“7.23”的重要讲话和郭胜奇书记在全区新干部培训班的重要讲话精神。部门以上干部参加了会议。会议上,党委书记朱伟才作了专题研究报告。7月23日,朱伟才书记带领参加者在全区新干部培训班上学习了胡锦涛总书记的重要讲话和郭胜奇书记的讲话精神。他强调了胡锦涛总书记和郭胜奇书记讲话的意义:胡锦涛总书记的讲话提出了当前和今后党和国家工作的总体要求。

明确回答了党和国家全面发展的重要问题,包括:挂什么旗、走什么路、追求什么样的精神状态、追求什么样的目标。郭胜勤书记在重要讲话中,从内部执行和外部公信力两个方面对领导干部提出了六项要求。胡锦涛总书记表示:“中国的发展仍处于一个重要的战略机遇期,可以大大改善。我们能否牢牢把握机遇,冷静应对挑战,取决于我们的思想认识、努力和改革发展的步伐。朱伟才书记在这一重要思想中,分析了国内外政治经济形势和高等职业教育发展面临的问题和挑战。

他要求全体党员干部要深刻领会讲话精神,把思想融入中央政府精神,把行动融入促进学院科学发展,按照中央要求进一步形成发展共识。以及自治区。把握发展大势,抓住发展机遇,不断解放思想、改革创新,加大力度,在严峻的发展形势下推动新的突破。根据郭胜琦书记对内部执行力和外部公信力的六项要求和对高等教育发展的三项“不能过分”指示,朱伟才书记希望学院师生进一步了解形势和工作要求,敢于创新。新的历史时期,紧紧抓住机遇,沉着应对挑战,更加坚定决心,更加有力措施,更加有力措施。

完善落实科学发展观的制度,真正把科学发展观转化为推动学院各项事业发展的强大力量,以优异成绩迎接党的十八大顺利召开,实现党的十二大奋斗目标。五年规划步伐更加坚定,创造了新的辉煌成就。(文/顾志华图/朱敬民)现场秘书朱伟才作了专题研究报告。石灵明院长出席会议,杨旭副秘书主持会议。。

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【荣誉】我校在江苏省第三届高校应急救护比赛中获得佳绩

10月17日至18日,江苏省教育厅与江苏省红十字会联合主办了由江苏省高等教育卫生研究院主办的第三届江苏省高校应急救援竞赛,在扬州大学举办,在江北地区25所高校举办。U省区参加了比赛。以精湛的技术水平和积极进取的态度,充分展示了学生为我校赢得最好成绩和荣誉的信心和决心,最终在苏北预赛中获得一等奖。比赛由学院团委主办。医学院在整个比赛中提供技术指导,由机电工程学院组织。首先进行人员选拔,经过层层淘汰,最终确定4名学生参加。

经过两周多的集中训练,学生们认真训练,发扬不怕苦的精神,放弃了课后休息时间,全力以赴为比赛做准备。在单手心肺复苏比赛中,李婷婷从机电163级到机械制造161级,克服了紧张,准确、熟练地完成了现场环境评估、急救现场顺序维护、着装整齐有序、心肺康复。SU,不包括异物阻塞气道、人工呼吸等指定手术。在急救创伤抢救中,机械电子164班刘谦、韩磊在规定时间内完成了右腿中段骨盆骨折和闭合性骨折,采用肢体固定等参与项目,现场抢救能力熟练有序,得到了J.学生和教师。

通过这次比赛,不仅展示了学生扎实的红十字会基本技能,弘扬了红十字会弘扬的“人道、博爱、奉献”精神,还提高了大学生的安全意识和自救互救能力,进一步增强了大学生的应急救援能力。大学生素质的提高,有效地促进了我校生命安全教育的建设。②。

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禁止机动车挂靠经营需谨慎

近十年来,我国公路运输的附属管理对公路运输的发展做出了巨大贡献,但同时,附属管理的弊端也更加明显。从分析公路运输关联经营的现状入手,进一步论证了关联经营的合法性和功能,指出关联经营在未来仍有其合理性和必要性,不能盲目禁止关联经营。关键词公路运输隶属关系管理发展方向。公路运输隶属关系管理现状公路运输隶属关系管理是指关联方将其车辆隶属关系以关联方的名义从事公路运输经营活动,并对其进行自我管理、自持盈亏的经营行为和模式一。

我国经济体制由计划经济向社会主义市场经济转型时期,出现了附属经营模式。有效缓解了交通运输能力的不足,促进了道路运输业的发展。然而,近年来,关于其缺点的讨论越来越多。许多人认为,附属车辆的运行缺乏法律依据,附属车辆管理难度大,技术状况难以保证。因此,交通部制定了清理整顿道路运输分公司经营的规定,但清理效果不明显。到目前为止,关联经营仍然是我国许多道路运输企业普遍采用的一种经营方式,这表明关联经营具有合理性,不应盲目、严厉地加以取缔。

(2)车辆依赖性管理的合法性。首先,交通部在1995年召开全国公路运输市场培育与发展会议时,认为“依靠可以实现规模化经营、集约化经营、顺应增长方式转变、增加车辆运输覆盖率、更好地服务于社会”。社会。采取限制和排斥措施是错误的。”国有运输企业应当被允许接受社会和个人运输经营者的隶属关系。从那时起,附属业务发展迅速。其次,《道路运输条例》中没有“管理”一词,这表明立法者认识到政府部门不应干预市场主体的自我管理和自我约束,市场经济的发展也要求政府这样做。

从《道路运输条例》第八条规定的条件可以看出,旅客运输经营申请不超过该条件。因此,关联经营具有合法性。(3)一定时期内的联姻作用增强了运输能力,促进了道路运输业的发展,80年代初,道路运输业发展缓慢,客运能力紧张,出行不便。在政策指导下,有闲置资金的人对运输市场的巨大商机持乐观态度,或独资或合伙购买运输车辆,加入运输市场。此外,一般运输企业愿意运营一些受欢迎的线路,而不是由附属运营组成的小型客运线路。

这很快缓解了运输市场的压力,使人们出行更加便利,也使公路运输业得到了快速发展。在计划经济体制下,企业的盈亏是由国家承包的,企业没有做大做强的压力和动力。在市场经济条件下,企业必须依靠自身努力经营,这也需要大量的发展资金。庞大的“附属”车辆是企业的新资本来源。为了使企业发展壮大。另一方面,对于有资本或驾驶技能或既有资本又有驾驶技能,但没有线路运营权或难以取得运营资格的个人,附属运营也实现了资本增值,需要运输企业的帮助,使其专业化。

运行中。第四,在未来,加入的合理性和必要性将继续存在。1。实行“禁止隶属”是指政府干预企业的经营自主权。在市场经济体制下,处理政企关系遵循政企分开、政资分开的原则。政府工作应限于“需要管理”、“管理好”、“不需要管理”、“管理不好”等范围,移交市场和企业。只有释放了后者,才能很好地管理前者。“隶属关系”属于政府“不控制”和“不控制”的范围。附属管理是发生在经济活动中的一种行为。禁止涉及多党经济利益的联姻不是政治干预的解决办法。

政府和企业都是依法设立的法律主体。企业依法享有一系列自治权,政府负不干涉的义务。到目前为止,关联经营仍对企业有利,因此从企业利益的角度来看,“关联”不应被禁止,因为政府不应干预,“关联”的存在有其合理性。2。外国车辆主要是由附属机构操作的。就日本等发达国家而言,公路运输经营主要是一种附属经营。我国经济仍然不发达。鉴于我国的国情,彻底彻底的企业经营会带来一系列的问题,如自有车辆的更新换代,这需要大量的资金,但一般来说。

运输企业没有这种资本能力。如果不投入资金进行车辆更新,必然会影响企业其他方面的发展。因此,我国不应急于全面取缔停职,而应借鉴发达国家的经验,妥善处理各方在关联经营中的利益。三。实施附属管理可以增加就业机会。目前,我国从事附属管理的人员不多。如果强行完全禁止下属管理,将导致下属管理人员失业,必然增加社会不稳定因素。目前,我国仍处于社会主义初级阶段,最重要的是寻求经济发展。经济发展的前提是社会稳定。只有人有稳定的职业,社会才能稳定。

在当今就业困难的情况下,政府应尽一切努力促进就业。从事汽车运输不需要太多的个人条件,只是为群众提供就业机会。4。我国目前的实际情况需要继续保持附属经营。目前,我国交通运输市场还不是特别完善,盲目清理关联经营必然带来诸多问题。以一个城市为例,在政府的干预和公安部门的威慑下,工业管理部门在清理和悬挂所有公车方面取得了巨大的成功。客车车主不再追逐竞争对手,也不再在路上随意停车。出租车司机不再急于生活,因为他们在拉公众的工作。

交通秩序明显改善3。但好景不长,行业管理部门收到的投诉比以前多。老百姓抱怨乘火车不停,企业不喜欢货物太少不能打车,远方不能打车。后来,它必须是附属的。目前,人们对交通和旅游的需求量很大。运输企业要做大做强。依赖性管理增强了企业的实力,增强了企业的竞争力和影响力,满足了人们的出行需求,解决了小而分散的企业实体问题,有利于有序的市场竞争。因此,我国有必要继续实施附属管理。五是未来关联经营的发展方向。针对附属营运车辆服务质量差、交通事故易发生的问题,必须规范现有道路运输企业的附属行为。

一方面要提高员工素质,定期培训,提高职业道德。对服务质量高、客户评价好的车辆给予奖励,对投诉率高的车辆罚款。续签注册合同时,客户评价高的车辆可以先续签。另一方面,要严格检查车辆的技术状况,严格要求驾驶员进行日常保养和技术保养,定期组织车辆检查,消除安全隐患。在交通事故赔偿方面,要理清关系,落实赔偿责任。还可以进行股份制和两级股份制的转型,认识到班轮公司的价值,对班轮公司的经营权进行评估,将原有的关联方转变为班轮公司的自然股东,牵头将关联企业转变为上市公司。

作为法人的股东。这样,就使得以前的关联车主有归属感,将更多地为自己和企业利益着想。在货运方面,进一步培养骨干物流企业,逐步提高集约物流比重。参考文献:1邢千祥,王静,孙克超。道路运输依赖管理三方博弈分析J.运输企业管理,2010(2);(2)石友奇。《行政体制改革与法治》,北京大学出版社,2009年,第161页;何朝平,马天山。《道路交通依赖性管理需要正确的指导》,J.综合交通,2004(12);(4)江永北。

治理还是清除?J.世界运输经验,2006(8)吉布斯。。

四川省社科院杨柳研究员一行到我校中国酒文化研究中心交流

2012年5月26日,四川省社会科学院研究员、四川省博士后经济学家做出了突出贡献。四川省社科院可持续发展研究中心副秘书长杨柳赴中国酒文化研究中心调研。宜宾党校前常务副校长陈平教授、宜宾党校经济研究所所长徐查金陪同调查。我校中国酒文化研究中心副主任郭武林、化学化工学院博士后尚书勇副教授会见了杨柳毅一行。郭武林教授首先欢迎杨柳义及其代表团来到宜宾大学中国酒文化研究中心。他说,中国酒文化研究中心的前身是宜宾酒工业酒文化研究中心。

是围绕宜宾酿酒、化工、能源、机械四大支柱产业建立的四大研究中心之一。中心成立两年来,通过深入开展宜宾白酒企业研究,积极申报科研课题,开展与地方政府的交流与合作,出版专著和论文,引起社会广泛关注。2012年首届中国酒文化节期间,由中国饮食文化研究会与宜宾学院联合成立了中国酒文化研究中心。在学术研究的基础上,开展协同创新,与当地大型企业共同建设新的中等学校。尚书勇教授补充介绍了我校将从当前大学体制改革和人才培养模式两个方面,建立的中国葡萄酒文化产业学院办学特色。

杨柳大学的研究人员高度评价了宜宾大学中国酒文化研究中心的研究工作。他谈到了四川省整个酒类研究所存在的组织分散、组织分散、缺乏沟通、缺乏常设办公场所、缺乏专门研究人员等问题,这些问题影响了酒类研究的进一步发展,带来了不良影响。介绍了四川及全国酒类企业的发展情况。因此,有必要整合现有的酒精研究机构。重要的是,加强现有研究中心之间的交流,整合研究力量,建设中立的第三方白酒研究中心。从白酒企业和其他利益相关者的角度来看,对结果进行科学研究和应用并不是完全独立的。

中国葡萄酒文化研究中心和即将建立的新中等学校是酒类研究和教学单位的实体,在这方面应该进行创新。陈平教授和徐查金主任就新成立的中等专业学院进行了讨论,并对人才培养模式提出了建议。在交流过程中,大家畅所欲言,表达了自己的意见,气氛热烈。双方希望今后加强沟通交流,共同推动四川和中国白酒文化研究工作的更好发展。座谈会结束时,与会专家合影留念。从左到右:孟宝、陈和平、杨柳、郭武林、徐察金、尚书勇。(贡献仍然是书面的)勇/编辑邱军/Making Hongrong.。

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宜宾电视台深度报道我校工作和成就

近年来,学校在“为学生成功奠定基础,为当地发展提供支持”的理念指导下,努力构建“文化、理念、制度、实践”四维办学模式,显著提高了教学质量。以及科研、人才培养质量、服务地方能力和学校的社会声誉。2013年12月,宜宾广播电视台再次在我校进行采访,并在黄金时段在《宜宾新闻》栏目发布了一系列综合报道,在全市引起了巨大反响。视频链接:记者/刘明海编辑/邱军制作/鸿雁。。

我校开展“12·4”法制宣传日活动

在全校深入学习贯彻党的十七届四中全会精神的重要时刻,我们迎来了“12.4”法制宣传日。根据宜宾大学“12.4”普法活动的计划,12月4日上午,由法律系党支部、宜宾大学法律协会主办的“12.4”普法活动顺利开展。本次法律宣传活动结合高校依法治校的特点,向全校师生印制了相应的法律宣传材料,并开展了签名活动。与会师生表示,通过这种形式的法律宣传,大家更容易理解和宣传法律知识。同时,我们也实现了引导全校师生深刻认识依法治国的意义,自觉维护宪法和法律的权威,树立社会主义法律观念,营造浓厚的法治氛围的目标。

“12.4”法律宣传活动。(写作/摄影上诉)。

混凝土桥梁温度裂缝特点及其控制措施

   随着建筑业的迅猛发展,中国兴建了很多道路、桥梁等基础工程,许多设计上认为完善的桥梁却出现了严重的裂缝,通过国内外许多学者的研究,发现很多裂缝由温度应力引起的。本文阐述了温度对混凝土桥梁的作用及其特点,温度对桥梁的影响作用比较常见的有水化热、日照温差、骤然降温、年温差等。本文简介绍了这些影响因素的作用机理和一些常见的控制措施。 
  关键词混凝土; 温度裂缝; 温度应力; 水化热; 日照温差; 骤然降温;年温差 
  1.概述 
  随着交通事业的飞速发展,桥梁作为交通枢纽,发挥着越来越重的作用,近几十年来,我国兴建了很多各种类型的公路桥梁、铁路桥梁、铁路公路两用桥梁、城市桥梁及立交桥等。但是这些桥梁,尤其是钢筋混凝土桥梁,在使用过程中出现了许多缺陷和问题,桥梁裂缝就是其中主问题之一。桥梁裂缝使得许多桥梁在未达到使用年限前就出现耐久性严重退化的现象,甚至造成桥梁的坍塌。 
  桥梁在建设之初,由于混凝土浇筑产生大量的水化热,引起混凝土结构内外温差,产生混凝土早期裂缝,此外混凝土表面水分散失也会产生早期干燥收缩裂缝。桥梁结构至建设时处于自然环境之中,受到自然环境的影响,如阳光辐射、环境气温变化等,使得箱梁各个部位产生非均匀温度场,非均匀温度场引起的变形受到内部纤维和外部约束时产生很大的温度应力,当应力大于此龄期的极限抗拉强度时就会产生裂缝。因此,本文主从混凝土温度应力变化过程、水化热、日照温差、骤然降温和年温差方面分析温度应力产生裂缝的原因。 
  2.混凝土温度应力变化过程 
  混凝土结构产生裂缝的原因主有两类荷载作用下的裂缝(结构裂缝)和变形作用下的裂缝(非结构裂缝),其中,由于结构受温度、收缩、不均匀沉降等变形作用下的裂缝占80%以上1。可见温度裂缝所占裂缝比例是很大的。温度裂缝的主原因是混凝土温度和湿度的变化加上混凝土自身的脆性和不均匀性造成的。混凝土箱梁在水化热和日照辐射的作用下,箱梁内部产生非均匀的温度场,非均匀温度场引起的变形受到内部纤维的外部约束产生温度应力,当温度应力大于此龄期的极限抗拉强度时,出现温度裂缝。混凝土内部温度和温度应力变化全过程可分为三个阶段23。第一阶段,混凝土内部升温,产生温度压应力,弹性模量也开始发展,在这个阶段,弹性模量较小,徐变较大,对温度应力有较大的松弛;第二阶段,混凝土内部降温,早期温度拉应力产生,此阶段水化速率减缓,混凝土表面向外界放热,温度开始下降,而弹性模量仍在增加,因此开始产生温度拉应力。第三阶段,混凝土内部温度动态平衡,进入后期温度应力阶段,此阶段水化反应完成,混凝土强度发展到一定程度,混凝土内部温度场趋于平衡,此时外界环境温度变化、日照温度等因素影响越来越明显。温度应力主有外界温度变化和日照温度引起。此阶段应力与前期应力叠加,称之为后期温度应力。 
  3.水化热温度裂缝和收缩裂缝的成因及防治 
  3.1水化热温度裂缝和收缩裂缝的成因分析 
  混凝土内部水泥的水化过程在浇筑后前七天就基本完成。在此期间由于水泥的水化效应,内部温度不断上升,随后逐渐下降,这是一个先升温后降温的过程。 
  在升温阶段,混凝土强度和弹性模量均较低,产生的温度应力也很小,此时混凝土的塑性变形能力大,徐变较大,对温度应力有较大的松弛,因此,此时的温差不会对混凝土造成很大的伤害。在降温阶段,混凝土内部水化放热和热传导不一致,造成相邻混凝土层有一定的温度梯度,此时混凝土表面向外界放热会扩大内外温差。混凝土相邻层纤维相互约束使得混凝土产生温度自应力,受到外界的约束与温度自应力叠加加大混凝土内部和表面应力,当混凝土表面的应力大于同龄期混凝土的极限抗拉强度时表面出现裂缝。 
  普通水泥在硬化过程中会有一定的收缩,与外界湿度无关。在硬化过程中,多余水分蒸发,水泥浆收缩,混凝土表层水分蒸发损失快,内部慢,因此产生混凝土表面收缩大于内部收缩的不均匀收缩,混凝土表面收缩变形受到内部混凝土的约束,致使混凝土表面承受拉力,这种硬化过程收缩在水化热应力共同作用下加剧表面裂缝的产生。 
  在混凝土降温过程中,表面裂缝的尖端会产生较大的应力集中,之后受到日照温度、骤然降温的温度作用和汽车荷载等活载的作用,裂缝向纵深发展,有些会发展为纵深裂缝。 
  3.2水化热温度裂缝控制机理和措施 
  3.2.1 水化热温度裂缝控制机理 
  混凝土温度裂缝是由于在降温期间截面内邻近层自我约束和受到体外的各种约束产生的应力造成的裂缝。 
  因此,影响温度应力的主变化因素约束、弹性模量、徐变、温度差,由(2)-(5)可以看出,弹性模量逐渐增大,徐变逐渐减小,温度差值先增大至最大值,后减小,则水化热温度裂缝控制主应控制上面的这些变化因素。 
  3.2.2 水化热温度裂缝控制 
  混凝土水化热温度裂缝控制主从改善约束条件,控制温差,减缓混凝土降温过程等方面采取措施。 
  (1)改善约束条件,工程建设中混凝土结构浇筑应该合理的分缝分块,合理的安排施工工序。 
  (2)控制混凝土内部温差 ,材料的冷却如浇筑混凝土时冷水拌合或掺冰块、控制各个骨料的入模温度,并选择合适的浇筑时间;选用低热水泥品种,掺入外加剂,改善混凝土的和易性,较少水和水泥的含量;优化混凝土的配合比,减少胶凝材料的用量;浇筑层内预埋冷却水管,通入冷水降温,也可把钢筋伸出浇筑物,利用钢筋热传导性好降温;分层浇筑,减少浇筑层厚度,减缓浇筑速率,控制最大温差。 
  (3)减缓混凝土的降温速率,混凝土模板拆除后,注重养护;温度骤降混凝土表面蓄热保温保湿措施,避免温差过大;规定合理的拆模时间,避免温度梯度过大。 
  (4)控制施工质量,采用级配良好的砂、石子,分层浇筑振捣实心密实,提高混凝土抗拉强度。采用直径较小钢筋,控制表面裂缝有一定的效果。
  3.2.3 收缩裂缝控制 
  选用收缩小的水泥品种,控制水灰比,添加合理的外加剂,减少水泥浆体的干缩。同时混凝土表面采用保温保湿的养护方法,较少收缩应力。 
  4.年温差、骤然降温、日照温度等引起的裂缝及控制措施 
  4.1年温差 
  一年中四季温度不断变化,但变化相对缓慢,所以,在考虑年温对结构物的影响时,均以结构物的平均温度为依据。一般以最高与最低月平均温度的变化值作为年温变化幅度。对桥梁结构的影响主是导致桥梁的纵向位移,一般可通过桥面伸缩缝、支座位移或设置柔性墩等构造措施相协调,只有结构的位移受到限制时才会引起温度裂缝。 
  4.2骤然降温 
  突降大雨、冷空气侵袭、日落等可导致结构外表面温度突然下降,但因内部温度变化相对较慢而产生温度梯度。目前英国BS5400规范、美国AASHTO规范、中国新铁规等规范规定了降温梯度模式,但各地状况不同,在实际计算有条件应采用实测数据拟合的温度梯度,不考虑弹性模量的折减,温度骤降时应采取一定的保温措施。 
  4.3日照温度 
  温度应力是引起桥梁裂缝的重因素之一,由太阳辐射引起的温度应力最大。但是采用不同的温度梯度模式计算出的温度应力相差很大,所以温度梯度模式的确定至关重。此外,我国幅员辽阔,横跨寒带、亚热带和热带,桥梁规范是否应分区表示各个地带的正温度梯度有待研究。《公路桥规》规定我国各地的桥梁采用一致的正温度梯度,即没有考虑地域的不同对混凝土箱梁的正温度梯度的影响。影响温度梯度的因素很多,如太阳辐射、方位角、所处地区位置、风速等。我国的公路桥规主借鉴了美国AASHTO规范的相关规定,并未考虑地区差异及温度梯度模式选取的合理性。因此,对于温度梯度模式的确定应该采用实测的手段确定。 
  4.3.1 温度梯度模式及温度应力分布特点 
  国内外所采用的温度梯度模式大致有这样几种距离梁顶采用指数模式,距离底板一定距离采用线性分布模式;距离梁顶采用指数模式;距离梁顶一定距离采用双折线模式,距离梁底一定距离采用线性分布模式;距离梁顶一定距离采用双折线模式。最高温度取值不一致,有些根据混凝土铺装不同分别取值。 
  本文通过实桥观测,采用常用的16点和凌晨4点时刻为最大温度梯度,梯度模式采用指数模式,研究表明,在最不利正温差作用下,顶板上表面受压,下表面受拉,底板上表面受拉,下表面受压,腹板内外侧均受拉;大多学者还提出温度应力产生裂缝最多的部位是跨中和靠近支座处,这实际上也和活载最大应力分布规律在控制截面基本一致。 
  4.3.2温度长期作用引起的疲劳作用 
  循环载荷同高温联合作用引起的疲劳失效为热疲劳,是疲劳中的一种;产生热疲劳必须有两个条件,即温度变化和机械约束。日照温度作用的频率虽然比车辆荷载低的多,但日照温度应力的变化幅度,很可能比车辆荷载应力的变化幅度更大,日照温度对桥梁结构的长期反复作用属于疲劳问题范畴。 
  对于钢筋混凝土试件疲劳破坏包括钢筋疲劳破坏和混凝土疲劳破坏。钢筋疲劳破坏以受拉钢筋拉断为标志;混凝土疲劳破坏又包括试件斜截面疲劳破坏和受压区混凝土压碎疲劳破坏。温度长期疲劳作用,是影响桥梁安全与耐久性的一个不可忽略的因素;建议再设计时考虑温度长期疲劳作用,分析在实际疲劳应力(汽车和温度耦合作用)下的疲劳次数;找到影响裂缝持续开裂的疲劳应力幅,并分析长期温度作用对此应力幅的贡献比例。

  

数学课堂的“有效”飞扬

  新课程改革实验以来,大家越来越关注课堂教学的有效性。我们的数学课堂也逐渐变得真实而生动,教学的设计朴实而又创新,学生学得扎实而又愉快。针对新课标人教版四年级上册第四单元第一课时教学内容《垂直与平行》,部分教材是在学生学习了直线与角的知识的基础上教学的,也是认识平行四边形和梯形的基础。由于垂直与平行是同一平面内两条直线的两种特殊的位置关系,对于小学四年级的孩子来说,他们应该都有这样的经验哪些线是交叉的,哪些线是不交叉的。因此我们在课中做的就是让学生体验在同一平面内,不交叉的两条直线叫做平行线,交叉里有一种特殊的叫做互相垂直,让学生的认识上升到思维的层面来。
  针对本节课,我主把握以下几点
  1、准确把握教学起点,努力还学生一个“真实”的数学课堂。
  在数学课中,应当注重发展学生的数感、符号意识、空间观念、几何直观等,本节课从学生的实际出发,关注学生的生活经验和知识基础,从复习有关“直线”知识入手,唤起学生的回忆,为新知的探究学习做了较好的街接准备。同时,逐步培养学生对数学研究的兴趣,用数学自身的魅力来吸引、感染学生。
  2、课堂教学的方式、方法、教学手段朴实无华。
  数学的真谛蕴涵在数学知识的形成、发展和应用的过程中,是数学知识和方法在更高层次上的抽象和慨括。在课的开始阶段,我先让孩子们闭上眼睛想象在一个很大的平面上出现了一条直线,接着,又出现了一条直线,那么这两条直线的位置关系会怎样?以空间想象为切入点,让学生闭上眼睛想象一下在无限大的平面内出现两条直线,并求学生把想象出的两条直线画下来,直接进入纯数学研究的氛围,创设这样纯数学研究的问题情境,用数学自身的魅力来感染和吸引学生,并有利于学生展开研究,特别是为较深层的研究和探索打好基础,做好过渡,逐步培养学生对数学研究产生兴趣。
  在处理教学难点“在同一平面内”时,利用课件出示一个长方体,在长方体的不同面上画两条不相交的直线,提问学生是否平行,帮助学生理解垂直与平行关系 “必须在同一平面内”,直观到位。
  3、新知的训练点和拓展点扎实有效。
   “知识技能”既是学生发展的基础目标,又是落实“数学思考”“问题解决”“情感态度”目标的载体。基础知识、基本技能是考试的重点,是学生继续学习和发展的基础的基础,学生只有扎实掌握基础的知识和技能,才有能力发展。在讲解课本知识的同时,适当地进行引申、拓展,并引导学生在解题后进行反思,注意总结数学规律和解题方法,培养学生的探索创新意识,也培养学生独立思考问题的能力,分析解决问题的能力。归纳知识,总结规律,概括方法。在引导学生分析,解答范例之后及时引导学生对本专题所涉及的重基础知识进行归纳,总结规律,概括主的数学思想和数学方法,使学生对这些问题从感性认识上升到理性认识。
  所在活动中,除了从主题图中找垂直与平行现象,还从生活中找,从身边找,还让学生动手摆一摆、拼一拼、画一画……通过这些练习,让学生进一步加深对平行和垂直概念的理解,进一步拓展知识面,使学生克服学习数学的枯燥感。让学生真正参与学习过程中来,在学习过程中提升自己的能力。
  当然,朴实不是不追求完美,真实不是为了展示平淡无奇,扎实不是简单重复的机械操作和训练。在我们的数学课堂中,充分应用数学课程改革的理念,扎扎实实从学生的实际出发,让我们的课堂活起来,让我们的学生动起来,让课堂融入我们的智慧和思考,让课堂充满勃勃生机。教学的本质在于思维的充分自由,最精湛的教学艺术就是使学生自己提出问题和见解。实际上,学生并不是知识信息被动的吸收者,而是积极主动的构建者,每个学生都是以自己头脑中已有的知识和经验为基础,用个人特有的思维方式建构对事物的理解,检验和批判,不同的人看到是事物的不同方面,在本节课的教学中,也有不少不足之。
  总之,面对新课程课堂教学的成功与失败,我将真实地对待,坦然地看待,将在不断地自我反思中加强“新理念”的再学习、再实践,相信自己能在不断的自我反思中成长,在不断的自我实践中发展,在不断的自我成长中创新。